КПП.

Автопроизводители решили установить различные типы кпп на свои автомобили. Так, в Hyundai установлен классический шестидиапазонный автомат. Коробка подстраивается под водителя и через некоторое время, понимает, чего вы от нее хотите. В режиме кик-даун автомобиль охотно спускается на пару ступеней вниз и устремляется вперед.

Skoda в сочетании с 2.0TDI предлагает только шестиступенчатую «мокрую» DSG. Она обеспечивает комфортное передвижение и незаметные переключение передач, и не имеет проблем, которые до недавнего времени были у 7 DSG.

Шасси.

Оба автомобиля имеют одинаковый тип подвески: спереди MacPherson, а сзади – многорычажка. Но Hyundai умеет уклон в сторону комфорта, и это даже на тестируемом автомобиле с 18-ми колесами. Octavia, наоборот, более жесткий автомобиль, который дает возможность почувствовать всю прелесть наших дорог. i40 имеет на 20см большую базу, и обладает небольшой избыточной поварачиваемостью. Т.к. Octavia прибыла на тест в версии 4x4, ей при движении помогал подключающийся задний привод, и благодаря ему, у машины лучшее распределение веса.

Цена.

Оба автомобиля невозможно купить на рынке Украины (в тестируемых версиях). Но i40 еще скорее всего просто не успел добраться до нашего рынка, а вот Octavia можно взять в переднеприводном варианте на DSG за 29916$ (минимальная комплектация). Полноприводный чех у нас не продается, политика импортера, в этом моменте не совсем понятна. По этому, будем сравнивать заграничные цены.

Тестируемый Hyundai обойдется в 44125$. Цена сложилась из версии Experience(33200$) + Премиум пакет(6185$) + автомат(2000$) + премиум аудиосистема(1800$) + металлик(820$).

Skoda Elegance 4x4 с дополнительным оборудованием получилась 46500$. Если убрать полный привод, то будет 43400$. Но при этом в ней не будет подогрева рулевого колеса, вентиляции передних сидений, подрулевых переключателей кпп(опция).

Разве это много за Hyundai?  Как нам кажется, сейчас это очень хорошее предложение для D класса, учитывая комплектацию и качество автомобиля. По этому, переплата за внутреннее пространство и комфорт в отношении с октавией вполне разумна. Но это не значит, что Skoda аутсайдер в тесте ,просто ее купит человек который не желает брать фиксированный пакет опций, а взять несколько нужных именно ему опций, а также есть возможность взять полноприводный вариант.

Hyundai i40 CRDi 1,7

+             

Большой список оборудования и богатая базовая комплектация

Отличное качество интерьера

Впечатляющий дизайн экстерьера и интерьера

Комфортная езда

6 подушек безопасности в базе

Пятилетняя полная гарантия

Парк-пилот

-              

Громче двигатель под нагрузкой

Более слабая динамика вождения

Ограниченные возможности конфигурации (фиксированные пакеты)

Не всем может понравится дизайн

Skoda Octavia 2.0 TDI 4x4

+             

Более эластичный двигатель

Удобное и быстрое переключение передач DSG

Багажное отделение вполне сравнимо с i40

Полный привод (опция)

-               

Жесткая подвеска

Больше доплата за автомат

Слишком простой интерьер

Мало места для коленей на заднем сиденье