Автомобиль создали в тесном сотрудничестве с альянсом Renault-Nissan, а базой послужил известный всем трудяга Renault Kangoo.


Учитывая, что создавали автомобиль на платформе Renault, то для того, чтобы не открывать собственную производственную линию, в целях экономии немецкий производитель принял решение, что собирать Mercedes-Benz Citan целесообразней на том же французском заводе, что и Renault Kangoo.

Говоря про внешность новой модели, сами немцы признаются, что Citan — это больше Renault, чем Mercedes. И если передок для узнаваемости завесили громадной фирменной трехлучевой звездой, то в салоне понять, что вы находитесь в Mercedes не такая уж и простая задача, ведь шильдик на руле гораздо меньших размеров.




Переднеприводный фургон доступен в трех модификациях: компактной (3,94 м), средней (4,32 м) и удлиненной (4,71 м). Аналогично Renault Kangoo новая модель Mercedes будет предлагаться не только в кузове, называемом у нас «будка», но и как пассажирский автомобиль, обеспечивая 5 полноценных посадочных мест. Не исключено, что будет и 7-местная версия.


Гамма двигателей весьма широкая, помимо трех турбодизелей мощностью от 74 до 109 лошадиных сил, клиентам на выбор будет доступен и турбированный бензиновый мотор (113 л.с.), который оснащает автомобиль функцией автоматического запуска/выключения двигателя. Раскручивать моторы будут пяти- или шестиступенчатая механическая коробка передач. В любой комплектации Mercedes-Benz Citan будет оснащен системой стабилизации движения.


Старт европейских продаж намечен на конец текущего года, тогда же озвучат и цены на новинку, с помощью которой немецкий производитель планирует захватить 4-5% рынка коммерческих автомобилей в течение нескольких ближайших лет.

Источник: http://autonews.autoua.net

Резко упавшие продажи ВАЗ 2107 подтолкнули российскую компанию принять окончательное решение о прекращении выпуска технически и морально устаревшей модели, серийно производившейся с 1982 года.


Начало года для АвтоВАЗа ознаменовалось падением уровня продаж практически всех моделей. Исключением может лишь послужить Niva, но она, как известно, уже давно не выпускается под брендом компании Lada, поменяв шильдик на Chevrolet. В связи с этим, на Ижевском автозаводе, последнем предприятии по выпуску «классического» ВАЗ 2107 в России, прекратили производство наименее перспективной модели. Сегодня с конвейера Ижевского автозавода сошел последний автомобиль. За год работы завод выпустил 42,5 тысячи автомобилей.
Производство другой «классической» модели Lada 2104 (универсал), которая собирается на том же предприятии, свернут к концу 2012 года. Сейчас «ИжАвто» модернизирует конвейер, чтобы уже в августе запустить сборку седанов Lada Granta.