После нескольких лет сомнений и горячих корпоративных совещаний в Bentley все-таки представили прототип своего будущего внедорожника.
Концепт-кар получил загадочный индекс EXP 9 F. Честно говоря, настоящее имя для серийной модели уже выбрано, но держится в секрете. Формально в Bentley проверяют при помощи EXP 9 F реакцию публики, и особенно, потенциальных клиентов. Последние слухи и сплетни говорят о том, что в компании уже готовят автомобиль к серийному производству. Новинка должна помочь Bentley завоевать перспективные рынки Китая и России. Сами создатели предполагают, что модель откроет совершенно новый сегмент на рынке внедорожников, расположившись одним уровнем выше Range Rover и Porsche Cayenne Turbo S. Причем это относится как к ценовому позиционированию, так и к уровню комфорта и динамическим характеристикам. Если коротко, то модель Bentley должен стать самым престижным, быстрым и дорогим внедорожником на рынке.
По-видимому, в Bentley для своей модели будут использовать основательно переработанную платформу Audi Q7 следующего поколения. Линейка двигателей обещает быть достаточно широкой. Сейчас для EXP 9 F заявлен флагманский W12 Biturbo мощностью в 610 лошадиных сил и 800 Нм. Работает он вместе с 8-ступенчатым «автоматом». По аналогии с моделями семейства Continental внедорожник получит и более скромный двигатель V8 Biturbo. Но не исключается и появление как дизельной модели, так и версии с гибридной силовой установкой, которая позволит Bentley завоевать расположение «зеленых».
По своим габаритам новинку Bentley можно сравнить с нынешним Range Rover. Она немного ниже, но обладает большей колесной базой. Так в Bentley добились большего пространства для задних пассажиров. В компании описывают компоновку салона формулой 4+1. Предполагается, что часть времени, пространство в задней половине салона над центральным туннелем будет использоваться в качестве изящной стойки минибара.
Очевидно, что при самом оптимистичном сценарии, серийный внедорожник Bentley поступит в продажу не раньше 2014 года, а скорее всего и еще позже. Но эффектным показом концепт-кара на Женевском автосалоне в компании уже вызвали интерес у будущих заказчиков. Осталось подождать несколько лет...
Возможно в скором будущем у модели Nissan Qashgai появится младший братец. Концепт кроссовера Qazana, который был представлен на Женевском автосалоне, может вполне рассчитывать на данный статус близкой родни и заняться пополнением семейки уже так годков через три.
Взбитый крепыш, окружённый светодиодами и срезанными с стиле модели 370Z задними плафонами, своей компактностью и натренированной мускулатурой быстро собрал нужный процент зевак, который разнесли по автосалону слушок о практичности и компактности новинки. Посудите сами, при таких весьма скромных габаритах, кроссовер позволяет транспортировать велосипед и ещё лишнюю парочку пассажиров.
Идея с велосипедом появилась не с проста. С самого начала развития данного проекта дизайнерам была поставлена задача сделать компактный и вместительный кроссовер для городского драйва. Что же мы видим? Справились? Да, конечно! Задачка выполнена.
Для подчёркивая типичности сей модели в классе кроссоверов, новинка приобрела внушительные 20-дюймовые колёса, систему полного привода с электронным помощником и парочку всевозможных вспомогательных штучек. В салоне в свою очередь преобладает электроника с большой буквы «Э» и удобный концепт для быстрого складывания и раскладывания сидений.
Что же касается силовой стороны вопроса, то здесь, вероятней всего в будущем будет представлен исключительно гибридный вариант, так как движение в городских условиях требует наиболее чистого решения. На крайний случай, кроссовер может быть представлен и чисто с одним только электроприводом, без всяких там бензиновых и дизельных компромиссов.
Свершилось. Компания Nissan представила для проекта Delta Wing свой экстремальный спорткар. Премьера должна будет пройти в рамках серии 24-часовых гонок Ле Мана.
Не надо забывать, что презентация пройдёт отдельно от основных заездов, так как этот класс пока ещё не поддерживается никаким регламентом.
Мануфактура Delta Wing уже в 2010 году представила сей радикальный концепт в рамках презентации нового спорткара для серии Indycar. Гоночный болид в большей степени напоминает нам всемогущий бэтменмобиль из фильмов прошлого. По идее его можно назвать ракетой, созданной для использования в наземных условиях. К примеру точно такие формы можно наблюдать и у концептов, которые соревнуются за рекорд максимальной скорости на соляных озёрах штата Юта. Стройный фронт плавно переходит в острый «нос», где компактно разместились овалы прожекторов, а нагруженная силовым агрегатом хвостовая часть, красуются тремя мощными вертикальными плавниками — два на пару и третий в самом конце. Длина концепта составляет 4,65 м, а колёсная база — 2,9 метра.
Так как с проектом Indycar ничего не вышло, компания стала искать другие пути для внедрения своего детища на рынок. После серии неудач, в лице компании Nissan мастера Delta Wing нашли нового партнёра для моторинга.
Теперь 475-килограммовый болид оборудован 300-сильным ниссановским 1,6-литровым турбо двигателем с непосредственным впрыском топлива, что про предварительным расчётам должно способствовать развитию максимальной скорости до 380 км/ч. Теперь премьера должна пройти в рамках 24-часовых гонок Le Mans. Но так как регламента для такого класса просто не существует, то стартовый номер болида соответственно будет «ноль».
Пилотами проекта будут британский гонщик Марио Франчитти и чемпион серии FIA GT1 Михаель Крумм. Первая презентация должна пройти 15 марта на трассе Sebring.
